Untitled Document


  Målsetting
  Prosjektet
  Debattforum   
  Oppdateringer
  EU-Direktivet
  Tegninger
  Rådgivere
  Bøker
  Regler for båt

  Ballastkjøl
  Spant-Bunnstokk
  Stevner-Akterspeil
  Stripplanking
  Dekksbjelker
  Legging av dekk
  Teakdekk
  Glassfiber/epoksy

  Kahytt-Poop
  Vinduer styrhus
  Luker-Portlight
  Mast

  Planlegging
  Fyllingsdør
  Skott
  Dørk-Dørksbjelker

  Propell
  Pytondrev
  Ror-Styring
  Autopilot
  Navigering
  Vann-dieseltanker
  Varme-Varmtvann
  Lim, Epoxy, Fenol
  Lamineringsjigg
  Vakumbagging

  Overflatebehandl.

  Tre
  Festemidler
  Håndverktøy
  El. verktøy
  Utstyr

  Forsikring
  Plasthall
  Linker
  Kontakt
Untitled Document

Njordforum

EU-Direktivet

Rådgivere

Debattforum

 

 Luker i kahyttdekk

 

Luker i kahyttdekk    
For Njord valgte jeg Lewmar Ocean dekksluker. Dette er en kraftig og gjennomprøvd ”offshore seilbåtluke” og den har et design som passer godt på en trebåt. Glasset er hele 12,5 mm tykk og skulle dermed tåle vekten av også meg. 

Lukene bestilte jeg med 25 mm flens slik at gjennomføringen i dekk ble skjult.
Og innerramme tok jeg selvfølgelig i aluminium. Med den følger det et myggnett som enkelt spennes over en flens på innerrammen. Lett å stue bort, i motsetning til stive myggnett i ramm
e. 

Luke i kahytt tilpasses. 

EU-direktivet krever:
 
Alle beboelige fartøy skal ha rømningsveier som kan benyttes i tilfelle brann. 
Dette er et meget viktig punkt. En brann oppstår som regel i motorrommet. Personer som for eksempel ligger og sover fremst i kahytten på Njord, vil være fanget i en brannfelle dersom de ikke har muligheter til å komme ut gjennom en luke i dekk. 

Luker som benyttes som rømningsveier, skal i tillegg kunne åpnes fra utsiden. Lukene skal være CE-merket og tilfrestille kravene til størrelse på åpning i rømningssvei.

EU-direktivet er enkelt å følge og gir økt sikkerhet både for deg selv og andre. Det enkleste for oss amatører er å be leverandøren dokumentere at produktene de leverer er i samsvar med direktivet og har den nødvendig CE-merking. Med With Marine var dette ikke noe problem. Jeg har dokumentasjon som tilfredsstiller enhver sjøfartsinspektør

Untitled Document

Tilbake til startside

Njordforum

Copyright:   Ragnar Steinhovden