Her er mal lagt av åpningen på styrbord side. Målene overføres til vinduet på babord.

Hullet i midten av malen er skjært ut for å kunne bruke tvinger ved oppfesting.

Overkant av vinduene er oppmerket med laser. Høyden er overført fra styrbord side.

Til mal er det brukt en vanlig 6 mm tykk trefiberplate.

Malene sendes til vindusprodusenten etter oppmerking. Dermed blir målene riktige.

Vinduene i dekksbygget er en vesentlig del av designet på Njord. Etter nøye gjennomgang med båtbygger Jan Knutsen ved Vaagen Båtbyggeri, ble vindusåpningene fastsatt. Overkant og underkant av vinduene ligger horisontalt. Her er en laser et nyttig hjelpemiddel til å tegne opp linjene. Sidene (høyden) av vinduene skrår bakover. Det fremste står i lodd, mens de to andre skrår bakover, litt mer for hvert vindu. Dermed endrer linjene seg akterover, noe som gir et mye mer tiltalende design. Symmetri og loddrette sider vil gi preg av industribygg. 

En hullsag er godt egnet til å skjære ut rundingen i hjørnet. Mellom hjørnene brukes stikksag. Med vindusåpningene utskjært på ene siden, lagde jeg maler for den andre. Malene kan lages av en trefiberplate. Malene sendte jeg til Ertec i Tvedestrand for bestilling av vinduer. Ertec lagde de en tegning av vinduene fra malene på DAK. Tegningsfilene ble sendt til Pilkington for produksjon av glassene. Dermed var det full kontroll med målene.

Boring med hullsag krever en drill med hastighet over 1000 omdreininger. Førts finner vi senteret av hullet og merker opp med et bor. Så føres hullsagen ned i senterhullet. Når sagen begynner å skjære mot overflaten, må vi innrette den slik at hullet før rette kanter.

Det beste er å bore med ca. 1500 omdreininger og et jevnt men svakt  trykk. 

Hullsag ø=54 mm sager ut vindushjørne.