|
Glassene dimensjoneres etter ISO 12216.
Først bestemmer en designkategori. Den finnes som en
kombinasjon av båttype og fartsområde. Fartsområde har
ikke noe med hastighet å gjøre, men hvor båten skal
brukes. For meg er det "havgående fartøy klasse A". Fra
en tabell finner en så "designtrykket" der størrelse på
glasset blir avgjørende. For meg oppgir standarden at
vindusglasset skal tåle ett trykk på 12 KPa. (dvs. cirka
1200 kg/m2). 6 mm herdet glass tåler 800 kg/m2 mens 8 mm
tåler hele 1400 kg/m2. Pilkington valgte 8 mm herdet
glass ytterst. Innerste glass mente de burde være 6 mm
tykt. Rutene ble forseglet med et 9 mm hulrom fylt med
argongass.
Glasskanter etter skjæring inneholder et
stort antall mikrosprekker som kan danne
bruddanvisninger. Herdet glass har derfor slipte eller
polerte kanter for å kunne utnytte den økte styrken
herdingen gir. Herdingen foretaes ved en oppvarming til
cirka 700 grader. Oppvarmingen fjerner de indre
spenningene i glasset og øker styrken med opptil fem
ganger. Avkjøling skjer ved luftblåsing.
Glassleverandøren gjør dimensjoneringen
etter krav og regler i standarder. Ved montering må vi
være meget påpasselige med å ikke få skader eller piper
i kantene på glasset. Bare en det å bruke en skrutrekker
mot glasskanten for å løfte glasset under montering, kan
svekke styrken og ødelegge glasset fullstendig. Skader i
kantene gir nemlig bruddanvisninger som får glasset til
å briste under belastning.
Overflaten tåler langt mer. Et 8 mm
herdet glass har en betydelig styrke. I følge Pilkington
tåler det betydelige riper og slitasje på overflaten før
at styrken blir nevneverdig svekket.
Glass til en båt skal ha minst 71 prosent
lysgjennomgang. Grønntonete glass ville med mine
glasstykkelser være klart ulovlige. De ville gitt kun 58
prosent lysgjennomgang, mens sotfargete glass kun hadde
sluppet gjennom 40 prosent av lyset.
Mine klare glass
beregnet Pilkington til 74 prosent lysgjennomgang, alle
belegg og glasstykkelser medregnet. Både Veritas og
Pilkington påpeker at enkelte båter seiler med ulovlige
glass. Særlig gjelder dette båter bygget lengre sør i
Europa, der publikum krever mer skjerming mot sol.
|
