Untitled Document


  Målsetting
  Prosjektet
  Debattforum   
  Oppdateringer
  EU-Direktivet
  Tegninger
  Rådgivere
  Bøker
  Regler for båt

  Ballastkjøl
  Spant-Bunnstokk
  Stevner-Akterspeil
  Stripplanking
  Dekksbjelker
  Legging av dekk
  Teakdekk
  Glassfiber/epoksy

  Kahytt-Poop
  Vinduer styrhus
  Luker-Portlight
  Mast

  Planlegging
  Fyllingsdør
  Skott
  Dørk-Dørksbjelker

  Propell
  Pytondrev
  Ror-Styring
  Autopilot
  Navigering
  Vann-dieseltanker
  Varme-Varmtvann
  Lim, Epoxy, Fenol
  Lamineringsjigg
  Vakumbagging

  Overflatebehandl.

  Tre
  Festemidler
  Håndverktøy
  El. verktøy
  Utstyr

  Forsikring
  Plasthall
  Linker
  Kontakt
Untitled Document

Njordforum

EU-Direktivet

Rådgivere

Debattforum

 

Dekksbjelker


1) Dekksbjelker
Dekksbjelker er meget enkelt å lage. Det eneste du trenger er en lamineringsjigg og tvinger. Fem bord smøres med lim, klemmes sammen og vips er bjelken klar. Det er faktisk mye enklere å laminere dekksbjelker enn å lage dem av heltre.
Les hele artikkelen.

 Så godt som ingen deler av en båt består av halvsirkler eller rette linjer. 

En kurve som endrer seg hele veien, er  interessant for øyet. Det ligger mye sannhet i begrepet "en vakker båt er som en pen dame". 


2)  Montering av dekksbjelker
Et båtdekk er en flate som krummer med fall i alle retninger. Springkurven (på lang-skipsplanet) sammen med bjelkebuen (på tverrskipsplanet) danner flaten. Jeg har 20 års erfaring fra bygge-bransjen og har lett for å tenke hustak. Men forstår en først at flaten er krum og 3-dimmensjonal, er det lettere å lage dekk.
Les hele artikkelen.

3)Lakk før montering
Bjelker og knær ble lakket før montering. Det er langt enklere å lakke dem nå enn etter montasje, og lakken beskytter dessuten treverket i byggeperioden. For å få opp glansen og gløden i almen, brukte jeg blank lakk til de første strøkene.
Les hele artikkelen.


4)Knær
Kneets funksjon er å binde dekksbjelke og spant sammen samt å ta opp kreftene mellom dekk og skrogsider. På Njord er knærne laget av 22 mm 15 lags furu kryssfiner. De største er 43 x 43 cm og brukes på dekksbjelkene i akterdekket der spennet er 4 meter. 
Les hele artikkelen.


5) Fresing av profil
Dekksbjelkene fikk påfrest en profil på den siden som vender ned. Fra gammelt av kalles denne profilen "perlestaff". I dag får den ofte betegnelsen "torus" eller lignende.
    Les hele artikkelen.


6) Bjelkebuen
Mange tror at bjelkebuen på en båt er en del av en sirkel, men dette er feil. Så godt som ingen deler av en båt består av halvsirkler eller rette linjer. Maritimt design har utviklet seg over lang tid og funksjon og design henger nøye sammen. En kurve som endrer seg hele veien, er dessuten mye mer interessant for øyet. Det ligger mye sannhet i begrepet "en vakker båt er som en pen dame". 
Les hele artikkelen.


Untitled Document

Tilbake til startside

Njordforum

Copyright:   Ragnar Steinhovden