Untitled Document


  Målsetting
  Prosjektet
  Debattforum   
  Oppdateringer
  EU-Direktivet
  Tegninger
  Rådgivere
  Bøker
  Regler for båt

  Ballastkjøl
  Spant-Bunnstokk
  Stevner-Akterspeil
  Stripplanking
  Dekksbjelker
  Legging av dekk
  Teakdekk
  Glassfiber/epoksy

  Kahytt-Poop
  Vinduer styrhus
  Luker-Portlight
  Mast

  Planlegging
  Fyllingsdør
  Skott
  Dørk-Dørksbjelker

  Propell
  Pytondrev
  Ror-Styring
  Autopilot
  Navigering
  Vann-dieseltanker
  Varme-Varmtvann
  Lim, Epoxy, Fenol
  Lamineringsjigg
  Vakumbagging

  Overflatebehandl.

  Tre
  Festemidler
  Håndverktøy
  El. verktøy
  Utstyr

  Forsikring
  Plasthall
  Linker
  Kontakt
Untitled Document

Njordforum

EU-Direktivet

Rådgivere

Debattforum

 

Stripplanking
Når stripplanking ble benyttet første gang, vet vi ikke sikkert. Men det å bruke lekter, var dårlig tilgang på større dimensjoner.

I Norge begynte Erling Kristoffersen rett før krigen å bruke metoden på den kjente båttypen "Knarr". 

Men først å fremst er stripplanking blitt selvbyggerens metode. Dette kommer nok av at lekter kan bøyes til skrogformen uten å stimes. 

Stripplankingens dårlig rykte skyldes først å fremst selvbyggere som med manglende kunnskap og dårlig lim har laget båter. 

Der jeg bygger, ble det satt på land en 38 fots seilbåt som unge selvbyggere hadde latt ligge på havets bunn i to år. Slikt skaper unødig dårlig omdømme for oss som bygger selv.

Et stripplanket skrog er både tett, sterkt og krever moderat vedlikehold. Stivheten er større enn ved tradisjonelt bygde kravellskrog. Dette har betydning for en seilbåt der riggen i mange tilfeller overfører de største kreftene til skroget. Mange mener at et vanlig tradisjonelt kravellbygget skrog ikke er stivt nok til å ta opp kreftene fra en moderne rigg.

Stripplanking krever førsteklasses lim, nøye utsorterte trematerialer og innlært håndverk.

Untitled Document

Tilbake til startside

Njordforum

Copyright:   Ragnar Steinhovden