Prøvelimingen er her foretatt på en utskjæring i akterdekket. Dermed blir snittet eksakt likt det ferdige dekket. Snittet er skjært ut med bandsag og viser oppbyggingen av dekket.

Fra venstre i snittet står skrue med klembrikke under. Skruen er en 25 mm lang og 4 mm tykk karosseriskrue med stort flatt hode. I midterste skruehull er skruen skrudd ut. I skruehullet til høyre er hullet bort opp med og rensket, før det er fylt opp med epoksylim. Fyllingen foretaes med sprøyte påmontert "tykk" nål.

Merk pil som viser epoksymembranen mellom de to kryssfinerlagene. Nederste lag kryssfiner er 15 mm tykk og skrudd/- limt mot dekksbjelkene. Over denne ligger det en 10 mm tykk kryssfiner som ble limet med 20 mm lange skruer. Skruene ble fjernet etter liming og hullene fylt opp med epoksylim. Dermed får vi en helt vanntett membran av epoksylim mellom de to kryssfinerlagene.

Tettingen ligger i to epoksymembraner.  Den viktigste, primærtettingen, ligger i membranen mellom teak og kryssfinerdekk. Vær nøye med å tette alle hull fra skruer etc. Ved oppbygging av teakdekket må du hele tiden ha fokus på denne membranen. Alle arbeider må utføres meget nøyaktig slik at membranen blir helt tett.

Sekundærtettingen ligger mellom kryssfinerlagene i dekket. Denne membranen er kun en fuktsperre som skal hindre vannlekkasjer ned mot dekksbjelker og spantetopper dersom primærtettingen svikter.  Som en sikkerhet mot omfattende skader på dekksbjelker og spantetopper.