|
Autopilot, kompasset
|
|
|
|
Her
ligger det mye nyttig informasjon om autopilotens
viktigste del, nemlig kompasset. Kunnskapen er
innhentet hos Simrad Robertson Egersund.
Jeg anbefaler alle å
lese de 5 sidene fra menyen over, og særlig siden med
"kompassvalg". Når en autopilot ikke
fungerer, kan du være nokså sikker på at det er
kompasset eller monteringen av kompasset som er årsaken. |
 |
|
Styresystemet
Skisse over styresystem med alle komponenter:
Les hele artikkelen. |
|
 Kompassvalg
Kompasset, eller kurssensoren, er den viktigste
komponenten i et autopilotsystem. Derfor bør en legge
stor vekt på å velge rett kompasstype og å finne beste
sted å montere det.
Les
hele artikkelen. |
|
|
 Magnetkompass
Det
vanlige væskefylte magnetkompasset med utvendig
kardangsk oppheng er det typiske autopilotkompasset for
mindre fiskebåter og bruksbåter opp til ca. 20 m. For
å få overført kursinformasjon til autopiloten
monteres en såkalt kursdetektor under kompasset.
Les hele artikkelen.
|
De "grønne
bildene" over er bilder fra menyvinduet i AP-20
Autopiloten. Mer info finner du på Simrad sine sider.
(klikk på logo) |
|
|
 Rate
kompass
Simrad Robertson Rate Kompass er basert på et standard
RFC35 Fluxgate kompass, men har i tillegg en “solid
state” rate sensor som forbedrer kvaliteten på
kursinformasjonen til autopiloten betydelig.
Les
hele artikkelen. |
|
|
 Fluxgate
kompass
I
motsetning til kursdetektoren som detekterer
magnetfeltet fra kompassrosas magnet(er), vil et
fluxgatekompass detektere jordas magnetfelt direkte.
Derfor er fluxgatekompasset mer følsomt for båtens
bevegelser sammenlignet med et magnetkompass.
Les hele artikkelen. |
|
|
|
|
Gyro
kompass
Et
gyrokompass bruker ikke jordas magnetfelt for å finne
nord og er dermed ikke påvirket av magnetiske forhold
ombord og gir derfor en mye mer stabil kurs enn et
magnetkompass.
Les
hele artikkelen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
