Hylsa skal limes fast og hullet blir derfor boret opp med en diameter på 80 mm over en lengde på 80 cm. Nedre del av akterstevnen ble lagt tykkere da skroget ble bygget. For her skal det være plass til hylsa.

Det ble et mareritt å bore ut hylsa. Jeg startet optimistisk en kveld og trodde dette skulle gå lett. Akselretningen heller 10 grader. Hellingen satte jeg av ved å bruke et vater med grademåler. Så monterte jeg opp en enkel laser fire meter fremme i båten og lot den lyse i senter av hullet. Dermed var det bare å trekke ut boret av og til for å se om rettingen var riktig. Boret med stillbart skjær, monterte jeg på en forlenger. Forlengeren lagde jeg av et stålrør der jeg sveiste fast 3 muttere rundt hull jeg borte i røret. Dermed kunne bolter strammes opp gjennom hullene slik at boret ble låst fast.

Laseren fungerte utmerket, men da det stillbare boret kom inn i endeved i fyllingen over akterstevnen, hoppet det i alle rettinger og kilte seg fast.

Hylsa bores med stillbar bor på selvlagt forlenger

I yogastilling ble jeg liggende to kvelder å grave ut trefliser før jeg sent en kveld fikk gjennomslag. I ren henrykkelse ble kameraet dradd fem og minnekortet fylt opp med bilder av det "flotteste hullet i verden". Nøyaktig ble det også, men tidsbruken kan ikke forsvares.

Hullet sett fra innsiden og
ut akterstevnen

For andre som skal lage hylsehull anbefaler jeg å ta et stålrør med diameter som hullet og lengde nok til hylsa. Skjær inn sagtenner i enden med en vinkesliper, vikk de og sveis på et feste for drill i andre enden.

Finn så en butikk der de leier ut maskiner for mørtelblanding. Sett kraftigste maskinen i enden på røret, og hullet er lagt på 10 minutter.

Det flotteste hullet i verden..
 fra utsiden