Propellen på Njord ligger fritt i vannet mellom akterstevn og flyndre. For å holde den på plass, monteres det en akselbrakett. Akselen opplagres på braketten i et 20 cm langt vannsmurt lager. Akselbrakett lagde jeg av tre mm syrefast stål. Ved å bøye stålet fikk jeg to deler som jeg sveiset sammen til et sekskantet rør. Røret ble 18 cm høyt og åtte cm bredt. Spissen vender i fartsretningen slik at vannstrømmen til propellen går uten strømvirvler.

Her er det mange og innviklede teorier. For strømvirvler ved propellen skaper støy og nedsetter effektiviteten. En mener at strømvirvler kan unngås dersom akterstevn eller akselbrakett smalner av med en vinkel på 40 grader i fartsretningen.

Videre skal en trebladers propell gi mindre støy fordi det er ett og ett blad som passerer akterstevnen i motsetning til en 2 blader der begge bladene passerer på samme tid. Propellstøy fra en tobladers propell kan tydelig høres om bord i gamle skøyter. Det er de som mener at denne støyen skal være i en ekte trebåt. Men dette er nostalgi; støy er utmattende for både båt og mannskap.

Vannsmurt lager, 20 cm langt for 50 mm aksling. Lageret skal innrettes og limes fast i røret på akselbraketten

Det vannsmurte lageret ligger i et 10 mm tykt rør. Nedre del av braketten ble først sveist fast på flyndra. Dermed kan braketten skjæres nøyaktig til med vinkelsliper slik at røret blir liggende korrekt.

Plasseringen ble funnet ved å strekke opp murersnoren. Røret har en innvendig diameter ni mm større en det vannsmurte lageret. Dermed kan lageret innrettes eksakt med kiler og limes fast med West System epoksylim. Dette skal gjøres når temperaturen tillater det. Fremgangsmåten blir å tette med tape i endene og så fylle opp mellom lager og rør med epoksy i en sprøyte.