|
Når en propell går rundt, skyver den fremover med en kraft
tilsvarende åtte kg pr hk motoren gir. Denne trykkraften
overføres til akslingen. Njord har en Ford motor på 120 hk
som gir en skyvekraft på 960 kg. Normalt er det
motorfestene som opptar skyvekreftene. De må dermed være
stive og solide.
Pytondrev består av et trykklager som tar opp skyvekraften
fra propellen. Fra trykklageret og frem til giret går det
en aksling med CV-ledd i begge ender. (CV-ledd kan
sammenlignes med drivleddene på en forhjulsdrevet bil)
CV-leddene kan vinkles og tar også opp bevegelser i
lengderetningen.
Med dette oppnår vi mange fordeler. Viktigst for meg er
redusert støy og mye enklere motorinstallasjon. Støyen
blir kraftig redusert ved at skyvekraften taes opp i det
gummiopphengte trykklageret. Dermed er det bare å finne de
mykeste gummilabbene motorvekten kan akseptere.
Motorinstallasjonen blir mye lettere siden CV-leddene tar
opp skjevstillingen. Jeg vinklet motoren ned til 5 graders
helning. Dermed får jeg lavere høyde på dørken i
motorrommet og motoren får bedre smøring.
Pytondrevet er helt vedlikeholdsfritt. Det er smurt fra
fabrikken, og eneste ettersyn er gummimuffene som holder
smøringen på plass rundt CV-leddene.
|
