|
|
|
|
 1)
Ror og styring
Når
"Njord" en dag møter storm i Nordsjøen,
akter jeg å kunne stole fullt og fast på båtens
rorkonstruksjon og styresystem. Med hjelp av leverandører
og andre eksperter, har jeg laget og montert et ror jeg
er fornøyd med.
Men telefon og faks burde ikke være de viktigste
hjelpemidlene for å prosjektere ror til en båt!
Les
hele artikkelen.
|
Har vært
mine rådgivere for ror og styring.
Besøk internettsidne til rådgiverne for mer
informasjon.
AP20 autopilot erstattes nå av
AP25 fra Simrad |
|
 2)
Styresystemet
Skisse av styresystemet
på Njord med alle enhetene tegnet inn. Klikk på de
forskjellige komponentene og få en god oversikt av
hvordan et styresystem fungerer på båt.
Les
hele artikkelen. |
|
|
 3)Roret
En
seilbåt skal ha et dypt og smalt ror. Dette gir langt
bedre styreeffekt enn et grunt og bredt. Njord får et
1,6 m dypt ror med 57 cm bredde og det er profilert.
Roret ble laget av furuplank. Materialene er 36 x 73 mm
furu så malmrik som mulig, limt sammen med epoksylim.
Les hele artikkelen.
|
|
|
 4)
Rorbeslag
Først forsøkte jeg å lage
aksling, hylse og beslag etter anvisninger i
"selvbyggerbøker". Jeg kjøpte inn en brukt
2,3 m ø = 45 mm syrefast aksling. Etter anvisningen
skulle roret festes på denne og hylsa lages av rørdeler. Heldigvis
luftet jeg ideen for Vågen og West Mekan på
Nordfjordeid.
Les
hele artikkelen.
|
|
|
 |
|
 5)
Rorhylse
Bildet viser rorhylse med nedre og øvre rorlager. Øvre
rorlager har påmontert slange med fettkopp slik at fett
kan presses inn i hylsa. Fettet smører, men holder også
vannet ute. Simmeringene i hylsa holder fettet på
plass. Produsent er West Mekan. Rorhylsa limes fast med
epoksylim i hullet i akterstevnen.
Les
hele artikkelen.|
|
|
|
|
 6)
Montering
Først
må nedre rorlager sveises fast på "flyndra"
(se bilde). Lageret fra West Mekan er 6 cm dypt og har
nylonforing for roraksling. Så må rorhylsa monteres.
Den er 38 cm høy og trenger et hull på 7,5 cm. For å
lage et så stort og langt hull i massivt tre, må du ha
godt verktøy.
Les hele
artikkelen.
|
|
|
 |
|
Lime fast rorhylse.
|
|
 7)
Utregninger
Reglene
er fra "Nordisk Båtstandard" (heretter NB).
Det er mange regler og utreninger i NB. Jeg skal ta med
de viktigste.
NB angir at rorkraft P skal utregnes etter formelen:
P = 110 x A x V²
Les hele
artikkelen. |
|
|
|
 8)
Kraft på styreanlegget
De fleste ror er i dag laget som
"ballanserte ror". Ønsket er å redusere
styrekraften. Ved å montere rorakselen et stykke inn på
roret slik at kreftene på flatene foran og bak akselen
"balanserer", oppnår vi en betydelig reduksjon av
styrekraften.
Les
hele artikkelen. |
|
|
|
|
Liming av ror
|
|
|
|
 9)
Lime
inn 16 mm gjengestenger i ror
Merk først av hvor hullene
for gjengestengene skal sitte. Tegn opp linjen med en
vinkel tvers over roret.
Les
hele artikkelen. |
|
|
|
 10)
Tegninger
Tegningen
viser roret med rorhylse i akterstevn. Roret er 1,6 m
dypt og 0,57 m bredt (B). Trykksentrum på en profilert
ror er i følge Nordisk Båtstandard: 0,3 x B som
blir 17 cm inn fra rorets forkant. Akslingen plasseres i
0,2 B.
Les hele artikkelen. |
|
|
|
  Bilder
fra arbeidene
Les
hele artikkelen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
