En seilbåt skal ha et dypt og smalt ror. Dette gir langt bedre styreeffekt enn et grunt og bredt. Njord får et 1,6 m dypt ror med 57 cm bredde og det er profilert. Roret ble laget av furuplank. Materialene er 36 x 73 mm furu så malmrik som mulig, limt sammen med epoksylim. For å binde sammen plankene, brukte jeg 3 stk. 16 mm syrefaste gjengestag gjennom senter. Før oppstramming, fylte jeg hullene med epoksy slik at stagene ble limt sammen med treverket.

Profilen på rorbladet lagde jeg med el.høvel og båndpusser. Her lønner det seg å lage ferdig den ene rorsiden først og så lage en mal av profilen. Med malen som hjelp er det enkelt å lage lik profil på den andre siden. Rorbladet ble 70 mm tykt i akselfeste, og smalnet av mot 30 mm helt akterut.

Utvendig på roret, mellom gjengestagene, monterte jeg 5 x 60 mm syrefaste band. Bandene ble skrudd sammen med 8 mm syrefaste skruer gjennom rorbladet. Skruene har feste i muttere sveiset fast på innsiden av det andre bandet slik at festet ble skjult. Bandene ble frest ned i roroverflaten og påført epoksy før montering. For å få epoksy til å feste til stål, må du våtslipe epoksy inn i metalloverflaten med et slipepapir.

Malmrik furu har god holdbarhet i sjøvann. Imidlertid har endeved en tendens til å flise seg opp og her flasser maling og bunnsmøring. I slike områder kan makkangrep oppstå. Derfor lønner det seg å lukke endeved ved å lime over en lekt. Til dette brukte jeg en 4 cm tykk falset lekt meg gjærete hjørner, limt på med epoksylim.

Nå vil nok mange tro at det beste var å dekke hele roret med epoksy. Men i følge Vågen, vil det før eller senere komme hull i epoksyen. Roret vil trekke vann, svelle opp og epoksyen flasser av. Derfor vil jeg først impregnere roret og så grunne det med flere strøk to-komponent maling. Senere blir det behandlet med bunnstoff.