Untitled Document


  Målsetting
  Prosjektet
  Debattforum   
  Oppdateringer
  EU-Direktivet
  Tegninger
  Rådgivere
  Bøker
  Regler for båt

  Ballastkjøl
  Spant-Bunnstokk
  Stevner-Akterspeil
  Stripplanking
  Dekksbjelker
  Legging av dekk
  Teakdekk
  Glassfiber/epoksy

  Kahytt-Poop
  Vinduer styrhus
  Luker-Portlight
  Mast

  Planlegging
  Fyllingsdør
  Skott
  Dørk-Dørksbjelker

  Propell
  Pytondrev
  Ror-Styring
  Autopilot
  Navigering
  Vann-dieseltanker
  Varme-Varmtvann
  Lim, Epoxy, Fenol
  Lamineringsjigg
  Vakumbagging

  Overflatebehandl.

  Tre
  Festemidler
  Håndverktøy
  El. verktøy
  Utstyr

  Forsikring
  Plasthall
  Linker
  Kontakt
Untitled Document

Njordforum

EU-Direktivet

Rådgivere

Debattforum

 

 Planlegging og kapping.

.

Planlegging og tegning må gjøres nøye. På bildet over tegnes kapplinjene direkte inn på ståloverflaten med vannfast tusj. Siden to og to tanker ble identiske (bare speilvendte), la jeg to plater over hverandre og festet de sammen med tvinger. Delene ble skjært ut med vinkelsliper.

Men før dette, ble platene tegnet opp i målestokk. Delene til tankene ble klippet ut av papir i samme målestokk. Dermed kunne jeg flytte delene rundt på

Det finns flere dimensjoner på plater. Jeg valgte 1250 x 2500 mm fordi det passet til mitt prosjekt.

Knekking til 90 grader må gjøres i maskin. Det er mye tid å spare på å knekke sammenlignet med å sveise. Og det blir færre sveiseskjøter som kan lekke. Vi får faktisk en sterkere og bedre tank ved å knekke sidene til tankens form. Anbefales...!

Knekking kan utføres hos en blikkenslager eller et mekanisk verksted.

  Her ligger halve platen inne i knekkemaskinen.

Untitled Document

Tilbake til startside

Njordforum

Copyright:   Ragnar Steinhovden