|
TIG-sveising (Tungsten Inert Gas)
benyttes ved sveising av syrefast stål.Sveisingen skjer
i inert gass (vanligvis Argon) med en elektrode som kun
har som oppgave å danne en lysbue uten at den selv
smelter.
Tilsettmateriale må tilføres som tråder
av syrefast stål. Erfarne sveisere er det rikelig av her
på vestlandet, og de tar gjerne en ekstrajobb.Men da jeg
ringte sveiseren min, befant han seg utenfor kysten av
Portugal. Han hadde solgt alt jordisk gods og kjøpt seg
en 39 fots seilbåt!
Men jeg fant en ny sveiser med 30 års
erfaring, en godlynt danske med en utrolig sans for
humor. Sveisejobben ble dermed den mest underholdende
oppgaven hittil. Vi må under ingen omstendigheter sveise
tankene selv, overlat dette til fagfolk. Ta gjerne en
kopi av sveisesertifikatet til sveiseren, og legg det
ved i "teknisk fil" som skal følge båten.
Tankene skal trykktestes før montering i
båten for å finne sveisefeil. Testen utføres ved å fylle
trykkluft i tankene og så se om trykket faller. Ved å
spraye såpevann på sveisen, vil en få indikert
eventuelle lekkasjer. Etter installasjon i båten, krever
ISO 10088 at hele drivstoffsystemet trykktestes ferdig
montert. Trykket skal være 20 kPa.
Det høres fryktelig vanskelig ut, men er
enkelt. Trykktesten utføres ved å koble til en klar
vannslange på f.eks. luftingstussen. Når trykket blir
etablert stiger vannsøylen i slangen. Når vannsøylen har
nådd to meters høyde over tanktoppen, har vi 20 mPa. Så
setter vi et merke med tusj på vannstanden, og ser om
den synker. Vi kan spraye såpevann på koblinger og
fittings for å finne lekkasjer. |
Det er
ikke bare å ta en luftkompressor å fylle på med luft for
å se om tankene er tette.